2023年有哪些受欢迎的新能源汽车 新能源汽车人气榜前十
电动汽车凭借着环保、科技属性受到了越来越多消费者的关注。目前市面上涉足电动汽车领域的品牌越来越多，到底哪家做得比较好也成为了广大购车者的苦恼，不过不用担心，下面小编给大家精心挑选了几款还不错的新能源汽车，都是值得买，放心买的全新车型，一起来看看吧。
NO.1 Model 3
Model 3的安全性是整体设计的重中之重。车身架构采用钢铝混合金属材质，保证各部位的支撑强度。在一次内部翻滚测试中，Model 3 在配置全景玻璃车顶的情况下，仍成功抵御了四倍于其自身质量的重压，大约相当于两只成年非洲象的重量。Model 3 Performance 高性能版搭载双电机全轮驱动、19 英寸零重力高性能轮毂和高级制动系统，在绝大部分天气条件下都拥有极佳的操控体验。
NO.2 汉DM-i
“汉”可以算是比亚迪的里程碑式车型，车辆不论是颜值、空间、动力或是续航里程均表现出色。截止至2022年5月份，比亚迪汉家族累计销量已经突破23万辆，车辆适合对品质有一定追求的家庭用户。而海豹则是汉的姊妹车型，车辆凭借更加时尚的设计吸引了较多的年轻用户群。
NO.3 元PLUS
元PLUS的售价区间为13.18-15.98万元。与AION Y、哪吒U等同级车型相比，元PLUS的起售价稍贵，但主售车型的定价合理，总体处于可接受的范围。内饰与海豚有一定的相似之处，但更加精致，也进行了一定的创新。比如，空调出风口的灵感来自哑铃盘，电子挡杆就像是拉力器，车门开关神似握力器，还有门板处的“琴弦”，各种细节精致而又新奇，兼具设计感与美感。
NO.4 蔚来ET5
ET5提供6款内饰颜色，包括3款专属内饰颜色。着色区域包括座椅、门板、仪表台，以及方向盘和安全带。精致，有温度，个性十足。造型，材质，触感，每一个细节的精心设计。隐藏式出风口、简洁的仪表台、门拉手、电控解锁按键、车门扶手、隐藏式扬声器，浑然一体，形成了一个安心感十足的环抱空间。车门内板，空调出风口等区域，采用帷幕造型设计，并经特殊工艺处理，肌理精致，触感细腻。
NO.5 荣威i6 MAX
荣威i6 MAX是上汽荣威全新轿车。车型名字中的“i”代表智能，意味着荣威i6 MAX将继续发挥荣威在智能网联方面优势;“MAX”则寓意“Make Attitude Xtreme”，意指“上乘品质，生而极致”。荣威i6 MAX搭载斑马智行VENUS车机系统，带来SKYEYE天眼系统“刷脸启动”、AR-Driving实景驾驶辅助系统的车道级导航等功能。此外，荣威i6 MAX还配备无线充电模块、沉浸式立体声音响系统等配置。
NO.6 理想L7
理想L7搭载了20英寸的轮毂和米其林轮胎，但理想L7其实还有21英寸的轮毂选装包可选配，选配价格是10000元。另外，理想L7的电动脚踏板也是需要选配的，价格也是10000元。作为一台大5座车型，后备箱绝对是一大亮点。乍看之下你就会觉得这个后备箱非常平整，而且空间很不错。在侧边有第二排座椅电动放倒的按钮，放倒之后空间就更不用多说。
NO.7 宝马I3
宝马i3也被称作MegaCity车型，该车于2014年推出上市的第一年销售3万辆。而且宝马发布了其新的“i”子品牌。2011年2月，宝马汽车在其德国总部发布了旗下全新的子品牌宝马i，全新纯电动BMW i3延续BMW 3系基因，携纯正的驾驶乐趣向电动时代全面入侵。令人兴奋的驾趣和运动精神，将跨越时代的界限，为电动驾驶体验带来全新进化。驰骋之间，每一次心脏的跳动，都是全新纯电动BMW i3与驾趣灵魂的心电共振。
NO.8 AION S Plus
埃安AION S Plus70乐享版的车长为4810mm，轴距为2750mm，车长已经超过了不少同级车型，轴距也处在主流之上，空间表现很宽裕。180的身高坐在车内，前后排都很宽敞，并且后排地板很平整，不会影响舒适性。搭载了一台最大功率为150kW的前置永磁同步电动机，起步时车辆的加速性能很猛烈，比很多同功率的燃油车型动力还要充足。根据测试，这套动力系统的百公里加速时间在7.6S。相比同级的燃油轿车，加速能力算是上流水平。
NO.9 问界M7
AITO问界M7是赛力斯汽车与华为联合设计的第二款产品，定位豪华智慧大型电动SUV，其源自纯电驱智能增程平台(DE-i)打造，搭载专为增程系统打造的1.5T四缸增程器，可实现更高的效率和更长的续航里程。AITO问界M7后驱版CLTC工况续航最高可达1220公里、CLTC工况纯电续航最高可达230公里，百公里油耗低至5.8L。四驱版本百公里加速仅需4.8S，拥有媲美超跑的性能。
NO.10 零跑C11增程
零跑C11增程共发布了3个配置版本，价格区间在15-20万元之间。CLTC纯电续航285km，较同级更长让“一周一充”成为可能，CLTC综合续航1024km轻松应对长途出行真正做到续航无忧。增程版增加了纯电优先、极限纯电以及燃油优先三种多场景智能工况模式。纯电优先模式下，车辆会优先使用动力电池的电量，在表显SOC降低至设定的阈值时，增程器才会介入启动。
