预算10万能买到的新能源汽车推荐 10万左右值得买的新能源汽车
新能源汽车排行榜2023.当前新能源汽车的势头在逐渐扩大，越来越多优质的车型被研发出来，作为购车者的我们也肯定非常希望能买到一款合适的新能源汽车来作为代步工具。下面小编给大家准备了几款当前最好的新能源汽车型号，有想要购车的你，不妨一起来看看吧。
NO.1 欧拉好猫GT
欧拉好猫GT前脸造型看起来十分硬派，看起来十分朴素。再采用了精美的大灯设计，增添了几分精致感。该车配备了LED日间行车灯、大灯高度调节,自动开闭,延时关闭等。欧拉好猫GT搭载了总功率为126KW，总扭矩为250N.m的电动机，加速度很好，续航里程同样出色，动力表现不错。
NO.2 海豹
比亚迪海豹是比亚迪旗下纯电动汽车，采用了比亚迪 e 平台 3.0，从工信部公布的数据来看，比亚迪海豹提供有 61.44kWh 以及 82.56kWh 两种容量的电池组可选，550km 续航版本搭载的应该是单电机，最大功率 150kW，也就是最低配车型;650km 续航版本对应的应该是前后双电机，其中前电机最大功率 160kW，后电机最大功率 200kW，百公里加速时间仅需 3.8 秒;700km 续航版本搭载的应该也是单电机，最大功率为 230kW。
NO.3 科莱威CLEVER
科莱威CLEVER为上汽集团旗下微型车。2021年5月21日，上汽科莱威CLEVER新增新四座超能版，全系补贴后售价44999元起。新车拥有302公里超长续航、5小时超快充电速度、超高电池安全标准等领先实力，为用户带来超好开、超省钱、超安全的出行体验。
NO.4 蔚来ET7
蔚来ET7搭载了7.1.4沉浸声音响系统，标配23个扬声器单元和杜比全景声，拥有20路1000W功放输出。4个主位声道采用由高、中、低音三个单元组合的3分频音箱，并拥有低音炮与4个顶置声道音箱。通过主动式调音算法，为用户带来沉浸式聆听体验。同时，根据蔚来ET7的音响布局、声场效果、座舱空间等进行定制化处理，在车舱内营造“私人影院级”体验。除此之外，爱奇艺还将陆续提供更多杜比全景声影音内容，并适配蔚来ET7搭载的7.1.4沉浸声音响系统。
NO.5 小鹏G9
小鹏G9车辆使用X-mart4.0车机系统，强调3D人机交互体验，车内半数以上的功能都可以通过3D交互来完成，而且小鹏G9的设计团队承诺，未来会进一步完善3D交互功能，争取将3D交互的应用场景扩展到整个车厢。拥有两种不同的车型，分别为两驱版车型和四驱版车型，而两种车型的动力总成有着很大的差别。我们以四驱版车型为例，小鹏G9的最大功率能达到405千瓦，最大扭矩能达到717牛·米，车辆的最大续航为650公里。
NO.6 宝马7系
宝马7系是宝马公司的豪华轿车系列，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。宝马7系是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。只在德国本土生产，生产商为BMW，在1977年取代了上代车型 BMW New Six。自上市4年多有着不错的市场反馈，宝马7系新能源汽车不需要操心油耗问题，是一款豪华大气、品牌力较高的车型。
NO.7 宝马5系
国产5系是一款高档轿车，现款五系诞生于2004年，宝马的五系无疑是汽车史上最为出色的系列之一，它最巅峰的时代应该是从第三代E34(1988-1996)时就开始了，如今的五系则是E34的第三代产品。2017年4月，全新一代宝马5系长轴版全球首发。BMW5系列的外部长宽高尺寸为5047*1860*1491(毫米)，轴距为2888毫米。新5系比上一代车型加长66毫米。BMW5系列的动力系统得到了进一步加强。
NO.8 AION S Plus
埃安AION S Plus70乐享版的车长为4810mm，轴距为2750mm，车长已经超过了不少同级车型，轴距也处在主流之上，空间表现很宽裕。180的身高坐在车内，前后排都很宽敞，并且后排地板很平整，不会影响舒适性。搭载了一台最大功率为150kW的前置永磁同步电动机，起步时车辆的加速性能很猛烈，比很多同功率的燃油车型动力还要充足。根据测试，这套动力系统的百公里加速时间在7.6S。相比同级的燃油轿车，加速能力算是上流水平。
NO.9 问界M5
问界M5是赛力斯与华为合力打造的高端品牌AITO的首款车，问界M5共推出两款车型，后驱标准版预售价格25万元，四驱性能版28万元。作为华为、赛力斯联合研发的车型，AITO问界M5也是首款搭载华为鸿蒙座舱的车型，核心动力来自于华为Drive ONE纯电驱增程平台，全车也是华为深度参与研发制造。
NO.10 零跑C11增程
零跑C11增程共发布了3个配置版本，价格区间在15-20万元之间。CLTC纯电续航285km，较同级更长让“一周一充”成为可能，CLTC综合续航1024km轻松应对长途出行真正做到续航无忧。增程版增加了纯电优先、极限纯电以及燃油优先三种多场景智能工况模式。纯电优先模式下，车辆会优先使用动力电池的电量，在表显SOC降低至设定的阈值时，增程器才会介入启动。
