创新能源运输方案：日本计划建造“电池油轮X”

时间：2023-06-06 来源：网络作者：网络

6月1日消息，日本的PowerX公司计划在海上建造一艘创新的电动船，名为"电池油轮X"。这艘船的目标是通过海上运输可再生能源，将丰富的电力传送到需要的地方。

"电池油轮X"是一艘巨大的船只，长达140米，可以携带241兆瓦时的可再生能源。PowerX公司的初衷非常简单，即通过构建装满电池的电动船只，将丰富的电力送到需要的地方。

这个想法的背后有着明确的目标。日本周围的深海环境容易发生地震，采用基于船舶的解决方案可以解决海底电缆故障和维修所导致的长时间停机问题，同时还能降低成本。据PowerX公司表示，如果在从北海道到青森县的航线上部署四艘这样的船只，电力运输成本预计可以降低至每度电0.17美元(约合1.21元人民币)，比日本家庭用电的平均零售价格低了44%。

为确保安全，"电池油轮X"将配备气体排放控制和灭火机制。然而，考虑到船只本身搭载的锂电池数量，一旦发生事故，仍然会引发严重的海洋污染。

PowerX公司表示，这艘船每年可以从北海道的可再生能源中提取电量，并满足距离达100公里外的青森县的电力需求。然而，这个计划还存在一定的不确定性。随着北海道化石燃料发电厂逐渐关闭，这一理想可能只能停留在纸面上。

另外，"电池油轮X"在续航方面也存在一定的局限性。当前纯电动船只的续航能力有限，因此这艘船注定只能在短途航线上进行运输。根据PowerX公司透露的数据，该船的最大航程预计仅为300公里，大致相当于从上海到南京的距离。

PowerX公司在全球范围内拥有多家电池工厂，因此用自家供应链建造这样一艘大型的"移动电源"船只相对来说成本较低。目前，PowerX公司正在建立一个名为"海洋电网公司"的新子公司，以推进"电池油轮X"的建造过程。该公司已经完成了这艘船的原型设计图，并计划在2025年开始建造，预计2026年开始进行日本国内和国际实地测试。PowerX公司已经筹集了超过7000万美元的资金，并声称已与其他企业建立合作关系，以加速造船进程。

"电池油轮X"的建造引起了人们的关注和期待。这艘长达140米的船只将携带大量可再生能源，在海上进行远距离运输，将电力送达各个需求地点。与传统的海底电缆相比，基于船舶的解决方案可以解决故障和维修所带来的停机时间，同时降低成本。尽管存在安全和环境污染的风险，但这一创新航运方案有望在能源传输领域带来重大突破。