特斯拉被指夸大续航里程 韩国监管机构罚款

7月28日消息，据知情人士透露，大约十年前，特斯拉公司在老板埃隆·马斯克(Elon Musk)的授意下，曾操纵了电动汽车上的仪表盘读数，故意夸大续航里程，以吸引顾客购车。然而，这一操作引发了车主对于续航里程的大量投诉，导致特斯拉服务中心人满为患，以至于特斯拉不得不成立了一个秘密队伍来取消车主的服务预约。

消息人士称，当时马斯克亲自下令为汽车提供一个乐观的续航里程预期，希望汽车在充满电的情况下能够展示出优异的续航里程。特斯拉当时仅销售两种车型，一种是首款车型Roadster双门跑车，后来停产;另一种是2012年推出的豪华运动轿车Model S。

目前尚不清楚特斯拉是否仍在使用类似算法提高续航里程预期。然而，汽车测试人员和监管机构继续指出，特斯拉夸大了汽车在电池耗尽前的行驶距离。今年早些时候，特斯拉因在寒冷天气下的行驶里程仅为宣传数值的一半而遭到韩国监管机构罚款。最近的一项研究也发现，特斯拉三款车型的续航里程比官方宣传的平均低了26%。

据了解，同时，美国环保署(EPA)要求特斯拉从2020年款车型开始，将其宣传的六款汽车的续航里程预期平均降低3%。

有汽车专家格雷戈里·潘诺内(Gregory Pannone)与其他人合作撰写的一份研究报告指出，针对21个不同品牌电动汽车的测试，发现这些汽车在高速公路上的续航里程比广告宣传的少了12.5%。尽管该研究没有透露测试品牌的名称，但潘诺内透露，特斯拉的三款车型表现最差，续航里程比宣传的平均低了26%。

将继续关注特斯拉以及电动汽车行业的动态，随着科技的发展，相信未来还会有更多关于续航里程等问题的进一步改进和突破。