蔚来自行研发大步进 整合资源推高端智驾

6月20日，有消息来源透露，电动汽车制造商蔚来近期对其自动驾驶研发部门进行了重要调整。原有的智能驾驶研发结构，包括感知、规划与控制以及集成等多个模块，已经整合为新的架构。感知与规划团队被合并为一个被称为“大模型团队”的新单元，原感知团队负责人彭超被任命为该团队的负责人。

同时，集成团队经过重组，转变为“交付团队”，继续承担关键的执行任务。这一系列变动由蔚来智能驾驶研发副总裁任少卿主导，他强调了对现有行业标准“感知-决策-控制”范式的超越，转而聚焦于探索端到端的大模型技术，以推动高阶智能驾驶的发展。

尽管蔚来智驾团队的人力规模相对较小，大约有1500名员工，但其在技术研发上的投入和成果仍然显著。相比于竞争对手，如华为智能驾驶部门超过7000人的庞大阵容（IT时报数据，截至2023年底，车BU智能驾驶产品线员工数量接近5000人），比亚迪约有4000人，小鹏则约有3000人，而理想汽车在最近一次调整后，其智驾团队降至约800人。

值得注意的是，蔚来在最新发布的五月智能驾驶运营报告中，显示出强劲的增长势头。据统计，其智能驾驶用户总数达到515,811名，单月行驶里程突破1亿公里，而其领航辅助功能的累计里程更是逼近10亿公里大关。这些成绩证明了蔚来在自动驾驶领域的持续努力和市场认可度。