中国汽车巨头申论电动车补贴调查 挑战欧盟反补贴措施

在7月5日这一天，中国汽车制造业巨头上海汽车集团股份有限公司（简称上汽集团）对外界宣布，他们决定采取行动来捍卫自身的合法权益以及全球消费者的利益。针对欧盟委员会对中国电动车实施的临时反补贴税政策，上汽集团正式提出了召开听证会的要求，以依据法律程序展开全面抗辩。

在他们的声明中，抗辩的核心内容主要包括几个方面。首先，他们指出欧盟委员会的反补贴调查触及到了商业机密，特别是要求企业提供诸如电池相关化学配方等敏感信息，这被认为超越了常规调查的界限，可能侵犯了企业的知识产权和商业秘密保护。

其次，上汽集团质疑欧盟对于补贴认定的准确性，质疑其将中国国内给予消费者的新能源购车补贴算入了针对欧盟市场的补贴率，这可能影响到对公平竞争环境的评估。

此外，他们强调，调查过程中，欧盟委员会似乎并未充分考虑或采纳上汽集团提供的部分信息和抗辩意见，这可能导致了根据《反补贴基本条例》第28条做出的“不配合调查”的推断，从而错误地提高了对若干项目的补贴率。

自7月5日起，欧盟对从中国进口的电动汽车实施了高达37.6%的临时关税，这一措施将持续四个月，直至11月份可能转为正式关税。在此期间，中欧双方正密切协商，试图在遵守世界贸易组织规则的前提下找到一个可行的解决方案。值得注意的是，与先前公布的数据相比，临时关税的水平稍有调整，这是基于各方对计算方法准确性提出的反馈。

值得注意的是，此次关税调整影响到了不止上汽集团，还包括吉利和比亚迪，它们分别面临19.9%和17.4%的额外关税。而对于那些主动配合调查但仍被抽查的中国电动车制造商，他们将面临加权平均20.8%的额外关税，而不配合调查的公司则将面临37.6%的高额征税。

随着窗口期的推进，欧盟成员国将审议是否将临时关税延续为五年期的永久性措施。整个过程显示出中欧双方在新能源汽车贸易领域的紧张关系和寻求共识的努力。